ข้อควรพิจารณาที่สำคัญสำหรับการผลิตรองเท้าบู๊ตรถจักรยานยนต์ตามมาตรฐาน CE-

การผลิตรองเท้าบู๊ตรถจักรยานยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดการรับรอง CE (EN 13634:2017) ไม่ใช่แค่การผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการขั้นสุดท้ายเท่านั้น จำเป็นต้องมีระบบการจัดการคุณภาพที่เป็นระบบซึ่งครอบคลุมถึงการเลือกวัสดุ การออกแบบโครงสร้าง กระบวนการผลิต และการตรวจสอบย้อนกลับ ด้านล่างนี้คือประเด็นสำคัญที่ผู้ผลิตทุกรายต้องใส่ใจ

 

---

 

1. ทำความเข้าใจข้อกำหนดการทดสอบหลัก (EN 13634:2017)

การรับรอง CE สำหรับรองเท้าบู๊ตรถจักรยานยนต์นั้นอิงจากการทดสอบประสิทธิภาพภาคบังคับสี่ครั้ง ผลลัพธ์จะกำหนดระดับการป้องกัน (ระดับ 1 หรือระดับ 2) ที่แสดงในรหัส 4 หลักบนกระโปรงรถ

ทดสอบ	วัตถุประสงค์	ระดับ 1 (พื้นฐาน)	ระดับ 2 (สูงกว่า)
ความต้านทานต่อการขัดถู (ด้านบน)	จำลองการเลื่อนบนยางมะตอย	โซน A: มากกว่าหรือเท่ากับ 1.5 วินาที โซน B: มากกว่าหรือเท่ากับ 5 วินาที	โซน A: มากกว่าหรือเท่ากับ 2.5 วินาที โซน B: มากกว่าหรือเท่ากับ 12 วินาที
ความต้านทานแรงตัดกระแทก (ด้านบน)	จำลองการกระแทกด้วยขอบคมหรือเศษซาก	โซน A: ความลึกของการตัดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 25 มม. @2m/s โซน B: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 25 มม. @2.8m/s	โซน A: ความลึกของการตัดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 25 มม. @2m/s โซน B: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 15 มม. @2.8m/s
ความแข็งแกร่งตามขวาง (ทั้งรองเท้า)	จำลองรถจักรยานยนต์ล้มลงที่เท้า	แรง: 1.0 – 1.4 กิโลนิวตัน	แรง: มากกว่าหรือเท่ากับ 1.5 kN
ความซื่อสัตย์แต่เพียงผู้เดียว	ช่วยให้มั่นใจว่าพื้นรองเท้าจะไม่พังเนื่องจากการสึกหรอ เชื้อเพลิง หรือการไฮโดรไลซิส	ผ่านการทดสอบการเสียดสี การยึดเกาะ และไฮโดรไลซิส (สำหรับ PU)	เหมือนกัน พร้อมตัวเลือก FO (การต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง)

ข้อกำหนดเพิ่มเติม ได้แก่ :

ความสูงของเพลาบูต มากกว่าหรือเท่ากับ 163 มม. (วัดจากส้นเท้าด้านใน)

ความทนทานต่อการเสียดสีของซับใน (การทดสอบ Martindale)

pH ของหนัง มากกว่าหรือเท่ากับ 3.2 และมีปริมาณโครเมียม VI น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 ppm

ความแข็งแรงของตะเข็บและความสมบูรณ์ของการก่อสร้าง

---

 

2. การเลือกวัสดุ – โซน-กลยุทธ์ตาม

ส่วนของรองเท้าบู๊ตบางชิ้นอาจมีความเสี่ยงไม่เท่ากัน มาตรฐานกำหนดโซนเอ(พื้นที่เสี่ยงสูง-: นิ้วเท้า ส้นเท้า ด้านข้าง) และโซนบี(พื้นที่เสี่ยงต่ำกว่า-)

 

วัสดุส่วนบน

โซนเอ: ใช้วัสดุที่มีการเสียดสีสูง- เช่น หนังเต็ม-เกรน (หนามากกว่าหรือเท่ากับ 1.8 มม.) ผ้าเคฟล่าร์ หรือผ้าเคลือบเซรามิก- สิ่งเหล่านี้ต้องเป็นไปตามเป้าหมายความต้านทานการเสียดสีและการบาดระดับ 2

โซนบี: วัสดุที่เบากว่า (หนังสังเคราะห์ สิ่งทอ) สามารถใช้เพื่อเพิ่มความสบายได้ ตราบใดที่เป็นไปตามข้อกำหนดขั้นต่ำระดับ 1

ความปลอดภัยของเครื่องหนัง: ทุกชุดจะต้องผ่านการทดสอบโครเมียม VI (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 ppm) และ pH (มากกว่าหรือเท่ากับ 3.2) ขอรายงานผลการทดสอบของซัพพลายเออร์

 

วัสดุพื้นรองเท้า

ยาง: ทนต่อการเสียดสีและน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดี ต้องผ่านการทดสอบการขัดถูของพื้นรองเท้า

พียู (โพลียูรีเทน): เบาและกันกระแทกแต่ต้องผ่านการทดสอบไฮโดรไลซิส(การเสื่อมสภาพของความร้อนและความชื้น) ใช้สูตร PU ไฮโดรไลซิส-ที่มีความเสถียร

ก้านฝัง: ในการผ่านความแข็งแกร่งตามขวาง ( มากกว่าหรือเท่ากับ 1.5 kN สำหรับระดับ 2) พื้นรองเท้าจะต้องมีก้านที่ทำให้แข็ง (TPU, ไนลอน หรือเหล็ก)

 

กาว

ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 15307 (ความแข็งแรงของพันธะจากหนัง-ถึง-)

การผสมวัสดุที่แตกต่างกัน (เช่น หนัง + ยาง) ต้องใช้สีรองพื้นและกาวเฉพาะ

---

 

3. การออกแบบโครงสร้าง – รายละเอียดที่สำคัญ

 

ความสูงของเพลาบูต

เป้าหมายการออกแบบ:มากกว่าหรือเท่ากับ 170 มม(เผื่อการหดตัวของการเย็บ)

ตรวจสอบทุกขนาดแยกกัน ขนาดที่เล็กกว่ามักจะล้มเหลวหากไม่ได้ปรับขนาดอย่างเหมาะสม

 

ตะเข็บและการเย็บ

ใช้เย็บสองครั้งหรือสามครั้งในทุกจุดที่มีความเครียด (นิ้วเท้า ส้นเท้า เอว)

ความหนาแน่นของฝีเข็ม: 8–10 ฝีเข็มต่อนิ้ว (ปรับตามความหนาของวัสดุ)

ปลายตะเข็บทั้งหมดจะต้องมีการเย็บถอยหลังอย่างน้อย 5 มม.

หลีกเลี่ยงการวางตะเข็บโดยตรงบนพื้นผิวที่สึกหรอของโซน A ใช้แถบปิด

 

ระบบปิด

เชือกรองเท้าต้องมีฝาปิดหรือช่องเก็บของเพื่อป้องกันการเกี่ยว

ซิปต้องมีฝาปิดด้านนอกเพื่อป้องกันการเสียดสีโดยตรง

 

ส่วนประกอบที่เป็นโลหะจำเป็นต้องได้รับการทดสอบสเปรย์เกลือ

ตัวป้องกันเสริม (IPA / IPS)

หากอ้างว่าป้องกันข้อเท้าหรือหน้าแข้ง รองเท้าต้องผ่านการทดสอบแรงกระแทก:แรงส่งน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 kN ที่แรงกระแทก 10 J.

ตัวป้องกัน (เช่น D3O, กรอบ TPU) จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำและยึดเข้าที่อย่างแน่นหนา

---

4. การควบคุมกระบวนการผลิต

 

การควบคุมคุณภาพขาเข้า (IQC)

หนัง วัสดุพื้นรองเท้า กาว ด้าย และอุปกรณ์ป้องกันทุกชุดต้องมีใบรับรองความสอดคล้องตามข้อกำหนด EN 13634

เก็บบันทึกแบทช์ไว้อย่างน้อย 10 ปี (สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้)

 

การตัดและการเตรียมการ

ตรวจสอบความแม่นยำในการตัด: ความคลาดเคลื่อน ±1 มม.

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทิศทางของเกรนของวัสดุเป็นไปตามรูปแบบ

ตรวจสอบข้อบกพร่องด้วยสายตา 100% (รอยแผลเป็น คราบ สีไม่ตรงกัน)

 

การเย็บ (การประกอบส่วนบน)

ตรวจสอบความหนาแน่นและความตึงของตะเข็บทุกๆ 2 ชั่วโมงต่อเครื่อง

ดำเนินการการทดสอบความแข็งแรงของตะเข็บ(แนะนำมากกว่าหรือเท่ากับ 120 N) เมื่อเริ่มต้นแต่ละชุด

เสริมตะเข็บที่สึกหรอทั้งหมด-ด้วยชั้นเคลือบที่ทนทานต่อการเสียดสี-

 

การติดพื้นรองเท้า (การซีเมนต์หรือการฉีด)

ปฏิบัติตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิค (TDS) ของผู้ผลิตกาวอย่างเคร่งครัด:

การเตรียมพื้นผิว (การหยาบ การทำความสะอาด ไพรเมอร์)

การผสมและการใช้กาว (การเคลือบสม่ำเสมอ)

เวลา/อุณหภูมิการทำให้แห้งและการเปิดใช้งาน

แรงกดในการกด (4–6 กก./ซม.²) และเวลา ( มากกว่าหรือเท่ากับ 10 วินาที)

เวลาในการบ่ม (มากกว่าหรือเท่ากับ 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง)

ทำการทดสอบความแข็งแรงของการลอกทุก ๆ 200 คู่หรือต่อชุด

 

การประกอบขั้นสุดท้าย

ติดตั้งตัวป้องกันอย่างถูกต้อง – ไม่ต้องขยับ

ทดสอบความเรียบของซิปและการยึดเกาะด้วยตีนตุ๊กแก (มากกว่าหรือเท่ากับ 5 นิวตัน/ซม.²)

---

 

5. การควบคุมคุณภาพขั้นสุดท้าย (OQC) – ก่อนการบรรจุ

ตรวจสอบรายการ	ความต้องการ	วิธี	ความถี่
ความสูงของเพลาบูต	มากกว่าหรือเท่ากับ 163 มม. (วัดจากส้นเท้าด้านใน)	วัดส่วนสูง	ทุกขนาดต่อชุด
ลักษณะทางสายตา	ไม่มีตะเข็บเปิด กาวส่วนเกิน สีไม่ตรงกัน มีคราบสกปรก	ภาพ 100%	ทุกคู่.
ฉลากซีอี	ประกอบด้วยเครื่องหมาย CE, หมายเลข NB (ถ้ามี), EN 13634:2017, รหัส 4 หลัก, ข้อมูลผู้ผลิต, หมายเลขชุดงาน	ตรวจสอบภาพ + เทมเพลต	ทุกคู่.
ฟังก์ชั่นการปิด	ซิป/เชือกผูก/ตีนตุ๊กแกทำงานอย่างถูกต้อง	การทดสอบด้วยตนเอง	10% ต่อชุด
ความแข็งแรงของการลอก	มากกว่าหรือเท่ากับข้อกำหนด EN 15307	เครื่องทดสอบแรงดึง	ทุก ๆ 200 คู่
ความแข็งแกร่งตามขวาง (การเปลี่ยนแปลงประจำปีหรือครั้งใหญ่)	ระดับ 1 มากกว่าหรือเท่ากับ 1.0 kN, ระดับ 2 มากกว่าหรือเท่ากับ 1.5 kN	ผู้ทดสอบสากล	รายปี / ต่อชุด (การทดสอบก่อน-ภายใน)

---

 

6. ความล้มเหลวในการรับรองทั่วไป – และวิธีหลีกเลี่ยง

ความล้มเหลว	สาเหตุ	การป้องกัน
ความสูงของเพลา<163 mm	การหดตัวของจักรเย็บผ้า การปรับขนาดไม่ดี	ออกแบบให้มากกว่าหรือเท่ากับ 170 มม. วัดแต่ละชุดขนาด
การขัดถูต่ำเกินไป	วัสดุที่อ่อนแอในโซน A	ใช้วัสดุที่มีการเสียดสีสูง-ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว การออกแบบมากกว่า-โดยอัตรากำไรขั้นต้น 20–30%
ความต้านทานการตัดต่ำเกินไป	ไม่มีซับภายในหรือการเสริมแรงที่อ่อนแอ	เพิ่มซับใน TPU หรือไนลอนที่ส่วนบน ทดสอบวัสดุก่อนการผลิต
ความแข็งแกร่งตามขวาง<1.0 kN	ก้านพื้นรองเท้าที่อ่อนแอ	ใช้ก้านที่แข็งกว่า (เหล็กหรือไนลอนหนา) เพิ่มความหนาของพื้นรองเท้า
การยึดเกาะไม่ดี (การลอกล้มเหลว)	กาวผิดหรือการเตรียมพื้นผิวไม่ดี	ปฏิบัติตาม TDS อย่างเคร่งครัด ทำการทดสอบการลอกแบบเก่า
PU ไฮโดรไลซิส	PU คุณภาพต่ำ-หรือพื้นที่เก็บข้อมูลไม่ดี	ใช้ไฮโดรไลซิส-PU ที่เสถียร เก็บรองเท้าไว้ในที่เย็นและแห้ง
ฉลาก CE หายไปหรือผิด	ไม่มีกระบวนการตรวจสอบฉลาก	ตรวจสอบฉลาก 100% กับเทมเพลตที่ได้รับอนุมัติ

---

 

7. ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับและการจัดทำเอกสาร – จำเป็นสำหรับโมดูล C

ภายใต้กฎระเบียบ PPE ของสหภาพยุโรป (EU) 2016/425 ผู้ผลิตจะต้องปฏิบัติตามโมดูล C (ความสอดคล้องกับประเภท). สิ่งนี้ต้องการ:

บันทึกแบทช์สำหรับวัตถุดิบทั้งหมด (ซัพพลายเออร์ หมายเลขแบทช์ วันที่)

ใน-บันทึกการตรวจสอบกระบวนการ (IPQC) และบันทึกการตรวจสอบขั้นสุดท้าย (OQC)

รายงานความไม่สอดคล้อง-และการดำเนินการแก้ไข

การตรวจสอบเฝ้าระวังประจำปีโดยหน่วยงานรับแจ้ง

บันทึกทั้งหมดจะต้องถูกเก็บไว้เพื่ออย่างน้อย 10 ปี.

 

---

8. คำแนะนำขั้นสุดท้าย

คิดเหมือนเครื่องทดสอบก่อนที่จะอนุมัติวัสดุหรือการออกแบบ ให้ถาม: "เครื่องทดสอบการขัดถูจะคงอยู่ได้นาน 2.5 วินาทีหรือไม่" หรือ "ก้านจะต้านทานแรงบดอัด 1.5 kN ได้หรือไม่"

ออกแบบเกิน-เล็กน้อยการเปลี่ยนแปลงเป็นกลุ่มอาจทำให้เกิดความล้มเหลวในขอบเขตได้ สร้างอัตราความปลอดภัย 20–30% สำหรับพารามิเตอร์ที่สำคัญ

ฝึกอบรมพนักงานในสายงานของคุณการออกแบบที่สมบูรณ์แบบจะล้มเหลวหากใช้กาวไม่สม่ำเสมอหรือตะเข็บข้าม การตรวจสอบคุณภาพรายวันและ SOP ที่ชัดเจนถือเป็นสิ่งสำคัญ

การปฏิบัติตามหลักเกณฑ์เหล่านี้ คุณจะไม่เพียงแต่ผ่านการรับรอง CE เท่านั้น แต่ยังสร้างชื่อเสียงในด้านรองเท้าบู๊ตมอเตอร์ไซค์ประสิทธิภาพสูง-ที่เชื่อถือได้อีกด้วย

 

ลงประกาศโดย แอน